Soporte complemento 478x117x620 mm

Carro completamente de acero inoxidable de alta calidad, construcción autoportante. Carro para transporte de bandejas de doble pared, cerrado por todos los lados, en construcción modular: pared trasera y paredes laterales, así como el techo del carro, puertas de doble hoja, barras de empuje y parachoques son intercambiables; paredes y puertas con aislamiento térmico sin CFC. Interior con dos compartimentos, cada uno para 12 bandejas GN insertadas longitudinalmente. Paredes laterales con guías de apoyo embutidas sin soldadura como soportes para bandejas a intervalos de altura de 115 mm, con protecciones contra volcado adicionales estampadas. Pared central extraíble sin herramientas, con cubeta extraíble para recoger el agua de condensación, para introducir placas de refrigeración eutécticas. Proceso de refrigeración duradero mediante convección libre si se utilizan placas de refrigeración completamente congeladas. Puertas de doble hoja de doble pared que se pueden abrir 270° mediante tirador vertical continuo, mecánica de cierre automática, se pueden manejar con una sola mano. Cuatro barras de empuje verticales continuas (2 por cada lado) para maniobrar incluso con las puertas abiertas. Construcción de chasis robusto, adecuada para el transporte en el exterior. Además, puede utilizarse en el transporte automático de carros. Protección contra golpes mediante dos parachoques perimetrales en el chasis, efectivos también con las puertas abiertas. Carro móvil con 2 ruedas giratorias con freno y bloqueo total, 2 ruedas fijas, fijadas mediante platinas con cuatro tornillos.

El carro para transporte de bandejas TTW/M 2/24 GN 115-L PK de Hupfer también está disponible bajo pedido con distancia entre guías de 105 mm sin protecciones contra volcado y ofrece una maniobra sin esfuerzo para personas de cualquier estatura corporal gracias al peso propio comparativamente más bajo y una necesidad de espacio muy reducida, así como las cuatro barras de empuje continuas. Las ruedas fijas colocadas debajo del chasis consiguen una excelente maniobrabilidad y la posibilidad de girar el carro sobre el lugar. El proceso de enfriamiento independiente de la red no se interrumpe incluso si las puertas están abiertas.